深圳站：百年老站的高铁发展

深圳站原名为“罗湖站”，于1991年正式更名为“深圳站”并投入运营，位于深圳市罗湖区建设路1号。深圳站总建筑面积达9.6万平方米，候车室面积1万平方米，可同时容纳超1万名旅客候车。站场规模设有4台8线，每日接发列车多达200余趟，能高效发送旅客超过10万人次，是广深城际、京九线和京广线在内地最南端的火车站，下一站便是香港特区的红磡站。

深圳站建筑外形如开放之窗，其艺术构思一改以往平板、单调的火柴盒式，博采中、西建筑之长；站房东西两侧以虚（玻璃）实（瓷砖）结合、平面浮雕的手法，寓意神州大地展开双臂欢迎远方归来的游子和四方宾朋；雄伟的玻璃大拱门顶部，邓小平题写的“深圳”两个大字在红色的钢架大雨棚衬托下光彩夺目，寓意着深圳站将永不靠站、永不退缩，始终坚守在为人民服务的最前线。

为了发扬“铁道部服务明星”叶迎春身上的铁路人精神，使全心全意服务旅客的精神成为一面旗帜，提升服务水平，深圳站建立了“以服务为宗旨、待旅客如亲人”的服务精神“迎春花”服务品牌，并运用“耐心、真心、热心、诚心、虚心、细心”的“六心”服务法竭诚服务旅客，为旅客提供列车正晚点查询、余票信息查询、重点旅客服务、旅客问询及投诉处理等综合性服务。

深圳站以其高效便捷的运输服务、优质的旅客服务体验、安全保障与应急响应等方面的亮点，被授予各级各类荣誉称号100多项次，曾获“全国文明单位”“全国精神文明建设先进单位”“全国卫生车站”“广东省文明单位”“铁道部文明车站”“铁道部树标塑形活动先进单位”等荣誉称号。

百余年以来，随着铁路发展，深圳站也持续在改革发展的路上。深圳站初期主要承担普速列车的运输工作，随着中国高铁的快速发展，深圳站逐渐引入并增加了高铁列车的开行。在高铁种类的丰富性上，深圳站同样走在了前列，如今涵盖快速、直达、动卧、动车组列车等多种类型，不断满足旅客多样化的出行需求。

深圳站作为铁路网络的重要节点，随着其接入的高铁线路日益丰富和完善，目前，广深城际、赣深线、广汕线、京广线、京九线等多条重要铁路干线在此交汇，成功实现了与多个地区的无缝连接，目前，深圳往上海方向运行最快的高铁是从深圳站开出的G998次，运行至上海虹桥站只需要6小时55分。

2023年以来，深圳站在高铁网络融合方面再次取得重大突破，通过广深城际、赣深高铁、广汕高铁与杭深高铁的紧密衔接，成功融入了粤东地区高铁网络，实现了与汕尾、潮汕、梅州等地区的快速通达。不仅拓宽了深圳站的服务范围，还缩短了城市间的距离，为旅客提供了更多元化的出行选择和更加便捷的交通服务。

通讯员：邱宇晖 岳千琳 黄琢婷

审核：惠歆鸿

编辑：魏乾泽

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