罗湖区大望桥新桥正式通车
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9月26日上午，大望桥拆除重建工程完工通车，大望桥新桥正式开通！
大望桥新桥主桥设计为双层结构，下层由双向四车道和慢行通道构成，实现通行能力提升一倍以上，不仅打通交通瓶颈，还消除了安全隐患。上层为一条宽达6.5米的观光绿道，未来将西接淘金山绿道、东连梧桐山绿道，30km的环深圳水库郊野绿道形成闭环，贯通大美罗湖山水。
市民抬头可仰望苍翠欲滴的梧桐山峰，低头可俯瞰碧波荡漾的深圳水库，“绿美罗湖”尽收眼底。这也是罗湖区落实深圳市公园城市规划和“山海连城计划”的一项重要工程。目前，绿道建设正在全力推进中。
大望桥新桥总长232.732米，主跨为215米的网状吊杆拱桥，桥宽在20至22.5米之间。作为进出大望片区和梧桐山风景区的唯一通道，随着桥面结构日渐老化、长期承受沉重的交通负荷，大望桥旧桥已难以适应片区日益增长的发展需求。大望桥新桥开通后，将有效优化和完善整个区域路网结构，进一步提升大望、梧桐片区的交通可达性。
大望桥拆除重建工程项目自2023年2月启动，面临复杂环境、紧迫工期，高技术难度及安全水保等多重挑战。施工单位中铁十八局大望桥项目负责人袁全表示，项目建设时采取修建临时钢栈桥、错峰施工等多元策略，有效缓解施工影响，得到了周边居民的大力支持。涉水施工时通过严控源头、隔离预防、净化排放、建立完善的应急救援体系，实现对深圳水库零污染。
设计单位上海市政总院大望桥项目负责人兰懿凡表示，大望桥采用的网状吊杆拱桥结构尺寸纤细，景观效果较好，受力更合理，经济优势显著。大桥平曲线的布置，确保了在现有二级水源保护区范围内实现通道通行能力的最大化。设计单位通过创新桥型方案和精细化设计手段降低造价、引进多重水源保护措施确保水源安全，追求工程的安全、经济、美观和绿色环保；同时引入融合CAE+AI的数字孪生技术，打造桥梁健康监测平台，以实现在大桥运营阶段对桥梁的实时监测、及时预警及有效处置。
大望桥所在的大梧桐生态融合区，是深圳市级重点区域。不仅有“鹏城第一峰”梧桐山，还有“供港大水缸”深圳水库、“都市翡翠”仙湖植物园，是以生态为主导、低密度开发的重点区域，未来将重点布局会奖旅游、高端康养等生态友好型产业。
“大望桥作为推动区域发展的关键枢纽，新桥建成通车受到了广泛关注和各方的大力支持。”大梧桐生态融合区指挥部相关负责人宿静表示，下一步将继续推进沙湾河深圳水库截排二期工程、龙过水立交等基础设施配套，为市民提供更加方便快捷的出行体验。
搭乘“百千万工程”东风，大梧桐生态融合区高质量发展聚势腾飞。在省、市、区各相关部门的携手攻坚与高效协同下，在人大代表、政协委员的呼吁支持下，这座横跨水库的顺应民心之桥、生态连通之桥、承载希望之桥成功落成。
未来大梧桐生态融合区将以大望桥建成通车为契机，持续优化片区交通网络和基础设施建设，吸引更多的投资者和游客前来观光休闲、投资兴业，努力打造城市魅力的彰显点、文旅产业的爆发点、商贸消费的增长点和民生幸福的示范点。
审核：许云敏
编辑：黄馨瑶
